All prices are incl. VAT

18t tuning guide

1.8T tuning guide - Guide for tuning up a 1.8T engine

Read below how to tune your 1.8t engine. It is a very common engine in the VAG group, it is durable and can be tuned to 350 hp. without opening the engine. We have sold incredible many parts for tuning this engine and that is something that always works well.

How can we help you!

Many people want to know if they have all the parts they need to put a new turbo on their car. If in doubt, do the following:

  • Create a login on the website
  • Now you are a customer
  • Add all the items you expect to use to the shopping cart.
  • Send an email to me - I can see the items you have added to the shopping cart and if you need more items you can add these to the shopping cart as well.

Stage 1 tuning - Upgrade turbo on the original system - up to 230 HP.

If you would like to have some extra HP, you can choose to assemble a bigger turbocharger. For that, we have a K04 turbo - that can pull approx. 225 HP, with some small changes - and approx. 210 HP by assembling this turbo along with chip tuning. 
We have sold a lot of these turbochargers and there have never been problems with them. You can make these turbochargers for both transverse and longitudinal engine.


To draw full power (230hp) out of these turbochargers, please install the following:

Transverse K04 upgrade turbo - Turbocharger for cars with transverse engines

Longitudinal K04 upgrade turbo - Turbocharger for cars with longitudinal engines

Upgrade exhaust manifold 1.8T - Exhaust manifold with large channels with good flow

Downpipe transverse - Downpipe for the transverse engine

Downpipe longitudinal - High-performance downpipe for longitudinal engine

Downpipe longitudinal remove cat - Remove the catalytic converter with this 3" tube for longitudinal engine

Performance exhaust system - For maximum power, you must have a 2½" exhaust

Performance catalyst - More flow through the catalyst and less exhaust resistance

KN air filter - A performance air filter provides more air for suction, please select an insert filter for easy installation

Intercooler - This is a complete kit and plug-and-play

Intake pipe - Intake pipe with good air flow

It is not necessary to assemble all parts at once if you are low on money. However, it is best to have your car reprogrammed (chip tuned) when all parts are installed. It is the most effectful way.


Stage 1.5 - K04 up to 275 hp - 2 different options

The one opportunity to achieve approx. 275 hp. is to use a K04-23 turbocharger, manifold and dowpipe for 275 hp. You can use these parts if you want 275 hp. - The turbocharger is from a 225 hp. Audi TT which can supply extra air compared to a normal. K04 upgrade turbo. However, this solution requires a little more rebuilding as oil hoses and water connection do not fit from eg Golf 4, passat or similar. Here, sets must be made that fit this particular setup. You should expect that there is adaptation to this turbo kit.

K04-23 turbo - Super turbo for 1.8T engine

Audi TT downpipe - Stainless steel downpipe from Audi TT, used for K04-23 upgrade kit

Stainless steel turbomanifold - Manifold in super quality

The other option is to use the K04 turbo with upgraded compressor wheels and turbine wheels. Here is the advantage that downpipe, turbomanifold, oil hoses and water connection take care of. However, the suction hoses must be replaced as the suction on the turbochargers is 51mm. You will find products that can be used with these upgrade turbochargers under "related products" on the links below.

K04-01 - Billet wheel 270hp. - Transverse motor

K04-15 - Billet wheel 275hp. - Longitudinal motor

Stage 2 & stage 3  - Stor upgrade turbo op til 350 hk.

Hvis du vil have op til 350 hk. ud af din 1.8t motor skal du have et større turbokit på, vi har lavet et godt "exhaust kit" der kan tilpasses til alle 1.8T motor. Til dette kit medfølger der mange af de dele der skal bruges til montering af den større turbolader, dog skal der bruges flere ting som nævnes herunder. Du kan vælge mellem flere turbolader, men det mest brugte er en 2860 turbo som kan levere op til 300 hk. Hvis du vil have de 350 hk. kan du vælge en 2871 turbo. Husk at det er en god ide at montere nye støttebolte og kobbermøtriker, vi har lavet et kit til 1.8T motor som du også kan finde på linket herunder.

Vil du have et extra high flow system har vi mulighed for at få SPA Turbo udstødningsmanifolde hjem med Twin scroll og T3 flange.

Extra high flow twin scroll T3 manifold - Kontakt os for valg af turbo til denne turbomanifold.

1.8T exhaust turbokit - Kom godt og billigt igang med ombygningen

Støttebolte & kobbermøtriker - De orginale er ofte rustne og ikke nemme at montere igen

Samling af dele - Vi samler dele så de er meget nemme at montere.


Downpipe 1.8T - Plug and play !

Når du har monteret en større turbo skal der også laves en ordenlig downpipe. Vi anbefaler at lavet det i 3" rustfri rør. Du kan selv lave en downpipe ved blot at købe nogle rustfri rør, en ekstra v-band flange, rustfri flexrør og et stykke rustfri fladjern. Vi anbefaler at lave et beslag mellem motorblokken og downpipen, så den ikke ændre position. 
Hvis du ikke selv vil lave det kan vi hjælpe med det, kan du købe vores plug and play modeller som er i rigtig lækker kvalitet og nem at montere. Vi vilgerne producere plug and play systemer til alle modeller og derfor tilbyder vi at lave og montere en downpipe uden timeløn, dog skal det være med vores turbolader og opsætning. - kontakt os herfor.

1.8T 20v downpipe - Plug and play - Speciallavet forrør til vores exhaust kit med 2860 & 2871 turbo

Rustfri rør til downpipe - Rør til byg selv downpipe

V-band samling - Samling som bruges ved turbo og slutning af downpipe

Rustfri flexrør - Tager nogle af vibrationerne fra motoren

3" intake pipe - Indsugningsrør i 76mm.

Ved montering af større turbo som GT2860 eller GT2871 skal der monteres en intake pipe der passer til den nye opsætning. Derfor har vi udviklet et indsugningssytem der kan monteres meget nemt. Det er lavet i rusfri rør og svejst sammen med en TIG svejser. Det er super nemt at montere denne indsugningsrør. Se linket herunder.  
Herunder kan du se en intake pipe i 3" på en Seat Leon 4x4, med 2860 turbo, 3" KN luftfilter og Audi TT luftmassemåler. 

Plug and play intake pipe 1.8T - Speciallavet til vores exhaust kit

Plug and play intake til langsliggende motor

Rustfri rør til intake pipe

90 graders silikonebøjning

KN luftfilter med 76mm. tilslutning - Passer på Speciallavet intake pipe

 

Catch tank - Ingen olie i indsugningen

Med en olie catch tank kan du holde olie og oliedampe væk fra indsugningen, dette anbefales kraftig da det nedsætter oktantallet og derved mister du effekt fra motoren. Her er et kit som passer direkte på alle VW 1.8T MK4.

Olie catch tank 1.8T - Nem montering og høj kvalitet


High performance indsugning

Vil du være sikker på at det ikke er indsugingsmanifolden som sætter grænsen for hvor meget luft der kommer ind i din motor, kan du montere en high performance indsugningsmanifold med ekstra godt flow. Vi har dem både til langsliggende motor og tværsliggende motor.

Langsliggende indsugning 1.8T- Intake med op til 80mm. gasspjæld

Tværssliggende indsugning 1.8T - Fantastisk flow i højeste kvalitet

Større benzindyser

Når du har monteret større upgrade turbo som eks. dem der medfølger exhaustkittet er det nødvendig af få noget mere benzin ind i motoren. Vi har solgt et hav af 441 ml. dyser, de levere nok benzin til 300 hk. med org. benzintrykregulator og nok til 350 hk. med en 4 bars benzintrykregulator. Vil du have et billigere alternativ har vi også uorginale Bosch dyser på 460 ml. Vil du have flere hk. kan du selvfølgelig bestille større dyser. Husk også at du ofte skal bruge 2 afstandstykker da upgrade dyser typisk er lidt længere end dem der std. sidder i motoren.

Skal du lave rigtig meget effekt kan det være en rigtig god løsning at bruge vores prograssive benzintryksregulator. Den giver mulighed for at køre med lav benzintryk i tomgang og høj når der kommer ladetryk. Herfor kan du bruge store dyser som er "højohm" men samtidig have en rigtig god tomgang. (Normalt når man bruger store højohms dyser bliver de ustabile når åbningstiden bliver for lav)

Afstandsstykker til 1.8T

441 cc. benzindyser

460 cc. bosch benzindyser

4 bar benzintrykregulator - Giver ca. 15% ekstra brændstof ved fuld last

Justerbar regulator - Monteres direkte i dysebroen som en orginal regulator

Prograssiv regulator - Rigtig god til store dyser og høj effekt

Dysebro 1.8T - Bruges eks. til den prograssive regulator


Upgrade benzinpumpe over 300 hk.

Da den orginale benzinpumpe max kan levere benzin op til 300 hk. skal du være opmærksom på også at få skiftet den. Du skal også være opmærksom på at de orginale benzinpumper kan blive dårlige, dvs. at de ikke engang kan levere til de 300 hk. så hvis du skal til at tune din bil op til 300 hk. så sæt en ny orginal benzinpumpe på eller en upgrade benzinpumpe som vi har. Hvis din bil ikke er monteret med returløb fra dysebroen skal dette laves. Du kan vælge mellem en plug and play intern pumpe op til 400 hk. - En intern benzinpumpe hvor der skal tilpasses en smule (op til 500hk.) eller en ekstern benzinpumpe som sættes i motorrummet med en ekstra relæ til at trække el til pumpen (op til 600hk.). Hvis du vælger den intern benzinpumpe kan det klart anbefales at bruge flexrøret, da den gamle ofte bliver ødelagt under afmonteringen.

Upgrade high flow benzinpumpe 400 hk. - Direkte til montering i original pumpehus. Meget nem montering.

Intern benzinpumpe til 500 hk. - Rigtig god benzinpumpe og nem montering

Flex rør - Gør montering af benzinpumpe i tank rigtig nem

Ekstern benzinpumpe til motorrum - Til montering af benzinpumpe udenfor benzintanken

Audi TT luftmassemåler

Skal du lave over 250 hk. på en 1.8T motor skal du være sikker på at du har en luftmassemåler der kan måle alt den luft der skal igennem motoren. Vi har herunder fundet en luftmassemåler fra en Audi TT samt en VR6 luftmassemåler som kan måle op til ca. 350 hk. Sammen med dem kan det anbefales at bruge en af vores universal KN luftfilter så du er sikker på at den ikke skal "hive" efter luften og har for stor modstand i luftfilteret. Du skal se på stikket på din orginale luftmassemåler, den der ligner stikket vi har på vores luftmassemåler skal du vælge. Ved montering af ny og større luftmassemåler i forhold til original, skal motorstyringen omprogrammeres. Luftmassemåleren skal du ikke bruge hvis du montere en programmerbar motorstyring.

3" luftmængdemåler fra Audi TT 225 hk.

VR6 luftmassemåler

3" KN luftfilter - Passer sammen med overstående luftmassemåler


Tilslutning af oliesmøring & vandkøling på turbo

Efter du har sat en upgrade turbo (ikke dem op til 225hk) er det nødvendig at koble slanger på turboladerne. Vi har lavet kit der gør det nemt at montere. Kittet herunder passer sammen med TB28, 2860, 2871 og T3/T4 turboladerne.

Vandtilkoblingskit til 1.8T - Nem tilkobling af vand på eks. 2560, 2860, 2871, T3/T4 & GT35

Olietilkobling - Tilslut oliesmøring af turbo med dette kit til 1800T motor

Oliereturløb - Køb oliereturløbsslangen for sig selv

Olieflange til returløb - Direkte til bundkaret på 1.8T motor (medfølger olietilkoblingskittet)


Hold varmen ude af motorrummet

Vi kan kun anbefale at holde varmen fra turbo og udstødning ude af motorrummet. Det giver ekstra effekt og hurtiger spoolup på turboen. Du får altså ladetrykket før i omdrejningerne. Vi har herunder en turboblanket eller turbohætte som sættes over turboladeren, den holder varmen inden i tuboens udstødningshus. Powerwrap anbefales til at forrør der er tæt ved motoren. Vi har også Heat shield wrap som bruges til at klistre på andre dele der skal beskyttes mod varme - Et super godt produkt. Så har vi også Heat shield cover wrap der bruges til at sætte over vacumslanger til eks. wastegaten eller olieslange til turboen.

Turboblanket - Turbohætte som sættes udenpå turboladerens varme side

Heat Shield Tape

Heat Shield Cover Wrap

Powerwrap - Rigtig godt at bruge til Downpipen


Kvalitets tændrør til turbo

Vi har igennem mange år solgt disse tændrør, de levere en helt fantastisk gnist og holdbarhed. Du kan køre med fed benzinblande i længere tid, typisk uden der sker noget ved det. Vi bruger dem i projekter med eks. 600 hk. Husk at elektrodeafstand skal være 0,7mm.

Turbo tændrør

3" racerkatalysator & universal udstødning

Det er vigtigt at komme af med den ekstra udstødningsgas der kommer igennem motoren. Hvis ikke du får monteret en 3" downpipe og racerkatalysator kan du miste hk. Disse sportskatalysator vi har et ekstremt godt flow men samtidig ikke store i diameter. Dvs. at de er meget nemme at placere under bilen uden at de kommer til at stikke for langt ned. 
Det er også rigtig vigtig at lave et ordenlig udstødningssystem efter downpipe og sport katalysator, derfor har vi et stort udvalg i universal udstødning hvor du kan bygge din egen speciallavet sportsudstødning med. Der er alt fra billge mellempotter, lydpotter og universal bagpotter. Hvis du har en bil hvor du gerne vil have en komplet catback system kan du også finde det på linket herunder.

3" Racerkatalysator

Universal udstødning


Stor intercooler

Når du køre med mere ladetryk og større mængde luft der skal køles ned skal du have en større intercooler monteret. Vi har flere forskellige typer at vælge imellem med forskellige størrelser. Vi har også intercooler kit der passer direkte på eks. VW golf 4.

Intercooler - En god størrelse og effektiv intercooler kan være "Intercooler 3" - 5007"

Intercooler kit - VW Golf 4 - Fornuftig intercoolerkit til VW golf 4 der kan køle op til 300hk.

Racerkobling & sportskobling til 1.8T

Ofte kan en orginal kobling holde til en del effekt når de er nye og i god stand, men når de er lidt brugte kommer de hurtig til at klide i koblingen. Især når du har tunet din motor. Vi har flere muligheder - Sachs performance er et super godt valg og virker rigtig godt. Men da vi sælger rigtig mange stumper til 1.8T og VAG har vi valgt at bestille komplette sæt med svinghjul (fast masse) hjem som er ekstra kraftige og i super kvalitet - Og de er samtidig rigtig billige.

Sachs Performance - Tysk kvalitets sportskobling


Justering af ladetryk - Ladetryksventil

Du kan justere dit ladetryk på flere måder.
1 måde er at bruge den orginale N75 ventil som sidder på bilen, den skal dog være ny pga. de godt kan blive svage og langsomme med tiden, dog kan de ikke klare alt for meget ladetryk og så skal den der laver chiptningen for dig programmere det i motorstyringen. 
En anden måde at gøre det på er at bruge en manuel ladetryksventil også kendt som boostcontroller eller bleedventil. Du kan med den nemt justere trykket på, dog vil turboen lave et overboost og det er ikke altid godt til motoren da det giver et højt moment.
Den bedste måde at gøre det på er at købe en elektronisk ladetryksstyring, den justere ladetrykket helt præcist og kan også holde ladetrykket længere oppe i omdr.

Et godt valg vil eks. være Autogauge 2 bars eller Autogauge 3 bars boost controller

Manuel bleedventil / boostcontroller - Manuel bleed ventil til styring af ladetryk.

Elektronisk Boostcontroller - Eftermonteret elektronisk ladetryksstyring.

Rustfri rør til opbygning af intercooler rør, udstødning & downpipe

Bruges ofte til at bygge downpipe, udstødning og intercooler systemer med. 
Vi anbefaler minimum 2½" til intercoolerrør og 3" til udstødning.
Vi speciallaver sådan nogle systemer - Se evt.: Referancer for at se hvor høj kvalitet det bliver lavet i.

Rustfri rør

Silikone slanger til intercoolersystem

Rens motoren, ny motorolie og olie filter

Inden du skal til at montere ny turbo osv. kan vi kraftig anbefale at hælde motorrens i motoren og derefter hælde ny motorolie på bilen. Vi har rigtig god erfaring med Gulf motorolie eller til hård og volsom kørsel kan Sunoco 10w60 motorolien bruges. Det er selvfølgelig også vigtig at udskifte dit oliefilter, som du kan købe ved din lokale autoforhandler. Hvis du vil passe ekstra godt på din motor kan vi kraftig anbefale at tilkøbe Danco oil Tec 2000 additiv, det er en tilsætning der sænker slitage og nedsætter friktion i motoren.

Ved hård kørsel kan det være en god ide at bruge en 5w50 motorolie (Sunoco eller Castrol). En 5w50 er lidt tykkere motorolie når den er varm og derfor giver mere olietryk og beskyttelse. En alt for tyk olie som eks. 10W60 bliver lidt for tyk og får løfterne til at larme.

Gulf motorolie - God billig motoolie vi giver 15% rabat på, brug rabatkoden GULF15 i varekurven.

Sunoco motorolie - Sunoco har en rigtig god 10w60 olie.

Danco oil Tec2000 - Brug dette samme med Sunoco olie og få helt perfekt smørring.

Castrol motorolie - Kendt mærke som utrolig mange bruger.

High flow olie filter - KN oliefilter

Motorrens - Brug motorskyl for at få renset din motor inden du bygger den om. Brug det evt. flere gange.

God køling af motorolien med en stor oliekøler

Vi kan kun anbefale at overveje en stor oliekøler når du skal tune din 1.8t motor, især hvis du køre en smule hårdt med bilen bliver olie hurtig varm og derfor kræver noget mere køling. Vi har universal oliekøler der nemt kan tilpasses en 1.8T.

Billig oliekøler


Chiptuning eller programmerbar motorstyring?

Når du har monteret en større turbo, om det er til 225 hk. eller til 350 skal du have programmeret bilen om så den kan styre det nye setup. Den orginale styring kan typisk klare op til 350 hk. med Audi TT luftmassemåler som er nævt længere oppe i denne guide.  
Du kan også vælge at montere en ny motorstyring, du kan vælge den styring du vil, men jeg kan anbefale en Vems motorstyring eller en FMJ boks. FMJ styring er plug and play - Dog er den ekstremt svær at programmer, så hvis ikke du har rigtig meget erfaring kan vi ikke anbefale selv at prøve den. Begge overnævnte programmerbar bokse kan styre Egas. Montering ligger fra 10.500 og op. Chiptuning / special indkøring kan laves fra 4500 kr.  Vi arbejder både med ældre modeller uden egas og modeller med egas. Læs mere om Chiptuning og special indkøring.

Klar til rullefelt og chiptuning

Udtag til lambdasonde - Placeres i forrør / downpipe. Husk lambdasonden skal vende opad, så der ikke kan komme vand i sensoren.

- Grundjustering af actuator - Juster wastgaten så den åbner ved eks. 0,7 bars ladetryk

- Vent med skift dyser og luftmassemåler til når du kommer hertil - Så vi kan kontrollere at motoren køre som den skal inden vi går igang med arbejdet

-Du skal have startet motoren op med olietryk og kølervand. Gerne trykprøvet kølersystem inden for en sikkerheds skyld

Ring for bestilling af tid til Emulering / chiptuning - 51810699

Herunder ser du en effektkurve fra en Audi A4 1.8T. Den har fået monteret K04-015 turbo, 3" luftmassemåler, Dobbelt intercooler, 3" downpipe og 2.5" udstødning, high flow udstødningsmanifold, større benzindyser. Herefter har vi justeret den med EVC emullator (chiptuning).

Effekt: 228,1 HK
Moment: 344,9 nm.

Herunder ser du endnu en Audi A4 fra 97. Denne er monteret med en Exhaust kit - 2871, frontmonteret intercooler, 3" downpipe, 2½" udstødning, 441cc dyser, 3" luftmassemåler. Super effekt.

Effekt: 275,7 hk. 
Moment: 353nm.

Ombygning af motor eller komplet racer motor

Skal du have mere end 330-350 hk er det nødvendig at lave om på din motor. Du skal have monteret H profil plejlstænger samt have andre stempler i. Vi har 1.8T plejlstænger som kan bruges til 500hk+ og JE eller Wiseco stempler som er rigtig gode.

1.8T plejlstænger - H-profil plejlstænger i super kvalitet

1.8T K1 plejlstænger - Originale plejlstænger fra K1 i top kvalitet

1.8T stempler - Kvalitets smedet stempler

ARP topbolte - Her finder du stærke bolte til topstykket i din 1.8T motor.

Racer lejer - Find racer lejer til din motor i høj kvalitet fra ACL

JE PRO SEAL - Rigtig gode toppakninger til 1.8T

Komplet 1.8T racermotor - Her kan du købe en samlet motor, klar til montering.

Her er en liste over dele du skal bruge når du skal lave 300-350 hk.

Herunder har du en liste over de dele du skal bruge til at lave ca. 300-350 hk. Alt er beskrevet herover hvis du vil læse nærmere på det. Der er link til v-band samling og en reduktion til med til at lave overgang fra downpipe til din sportsudstødning, du skal bruge 1 af hver, dog ikke reduktion hvis du køre med 3" hele vejen igennem. Bemærk vi forsøger gerne at skaffe en sportsudstødning hjem som passer direkte til din bil ellers kan vi speciallave en til dig. 

1.8T exhaust turbokit
Støttebolte & kobbermøtriker
1.8T 20v downpipe - Plug and play
Plug and play intake pipe 1.8T
Afstandsstykker til 1.8T
441 cc. benzindyser
4 bar benzintrykregulator
Intern benzinpumpe til 500 hk. eller Ekstern benzinpumpe til motorrum
3" luftmængdemåler fra Audi TT 225 hk. 
3" KN luftfilter
Vandtilkoblingskit til 1.8T
Turboblanket
Powerwrap
Turbo tændrør
3" Racerkatalysator
Intercooler
Ny motorolie
Sportsudstødning eller dele til hjemmelavet udstødning
Reduktion - Konus
V-band spændebånd